Klüber Klüberalfa DH 3-230

Klüber Klüberalfa DH 3-230 Ist ein Hochtemperaturschmieröl für Sintermetallgleitlager und Kunststoffe.

Vorteile für Ihre Anwendung

– Lange Bauteilstandzeiten über weite Temperaturbereiche
– durch sehr hohe thermische und chemische Ölstabilität
– Große Freiheiten in der Wahl der Bauteilmaterialien
– durch nahezu universelle Kunststoff- und Elastomerverträglichkeit

Beschreibung

Klüberalfa® Schmierstoffe auf Basis perfluorierter Polyether (PFPE) sind für hohe Anforderungsprofile in der Lebensdauerschmierung konzipiert und zeichnen sich durch hierauf maßgeschneiderte Merkmale aus.

Klüberalfa DH 3 Öle basieren auf thermisch sehr stabilen PFPE Ölmischungen mit geringer Abdampfrate, welche je nach Viskositätslage für unterschiedliche Gebrauchstemperaturbereiche ausgelegt sind.

Anwendungsgebiete

Sintermetall-Bauteile

Klüberalfa DH 3 Öle finden verbreitet Anwendung in der Imprägnierung von Sintermetall-Gleitlagern, die über lange Laufzeiten hohen Temperaturbelastungen ausgesetzt sind. Durch die hohe thermische und chemische Stabilität des Öles ist eine Zusatzschmierung (z. B. mit MIKROZELLA) in der Regel nicht erforderlich.

Kunststoff-Bauteile

Klüberalfa DH 3-Öle empfehlen sich sowohl zur Schmierung von Kunststoff-Bauteilen als auch Metall-KunststoffGleitpaarungen. Die klaren und farblosen Öle werden für Ihre Geruchsfreiheit geschätzt und neigen nicht zur Verharzung. Klüberalfa DH 3 Öle sind gegenüber Elastomeren und Kunststoffen allgemein als weit gehend neutral einzustufen (Mögliche Ausnahme: Perfluorkautschuk). Eine nachteilige Beeinflussung der Materialien ist nicht zu erwarten. Trotzdem ist speziell vor Serienanwendungen die
Verträglichkeit des Schmierstoffes mit den in Kontakt kommenden Werkstoffen zu überprüfen.

Anwendungshinweise

Sintermetalle werden mit Klüberalfa DH 3 Ölen im Tauchbad imprägniert. Die Öle können dabei bei Bedarf auf bis zu 80°C erwärmt werden. Ein leichtes Vakuum von 0,1 bis 0,001 bar am Tauchbehälter beschleunigt das Eindringen des Schmierstoffes in die Poren. Das Bauteil ist vollständig mit Schmieröl gefüllt, wenn sich keine Bläschen mehr an der Oberfläche des Ölbades zeigen.