ANWENDUNGEN

Besonders empfohlen für Antriebsmotoren von modernen Diesellokomotiven und Triebwagen nach Emissionsstandard EURO PhaseIII b, deren Besonders empfohlen für Baumaschinenmotoren nach Emissionsstandard US EPA Tier 4/ EURO PhaseIII b mit und ohne Dieselpartikelfilter.

Abgasanlagen mit Rußpartikelfilter ausgerüstet sind.

Dieses Hochleistungsmotorenöl wurde nach den Anforderungen führender japanischer, amerikanischer und europäischer entwickelt.

SPEZIFIKATIONEN

OEM-FREIGABEN:

TOTAL EMPFIEHLT DEN EINSATZ BEI:

MANM3575

MB- Freigabe228.31

DEUTZ DQC III-10LA

MTUTyp2.1

RENAULT TRUCK RLD-3

VOLVOVDS-4

CUMMINS CES 20081

CATECF-3, ECF-2, ECF-1a

Dieselmotorenhersteller

INTERNATIONAL:

Einsetzbar in Motoren von HITACHI, KOMATSU, ISUZU,MITSUBISHI, DEERE, PERKINS, CNH, LIEBHERR, etc.

JASO DH-2, FreigabeNr. D033TOL604

ACEA E9/ E7(E5)

API CJ-4/ Cl-4plus/Cl-4/ SM

EIGENSCHAFTEN

Fuel Economy/ Kraftstoffeinsparung

Hohestechnisches Leistungsvermögen

Die„LowSAP“ Additivierungbietet zuverlässigen Schutz für alle Abgasnach-behandlungssysteme und verlängert die Haltbarkeit von Dieselpartikelfiltern.

Spezielle Formulierung die den Kraftstoffverbrauch reduziert.

Hohe thermische Stabilität sichert einen stabilen Schmierfilm aufallen thermisch hochbelasteten Motorenteilen.

Exzellente Dispergier-,Alterungs- und Verschleißschutzeigenschaften erlauben lange Ölwechselintervalle.